5月28日從綿陽火車站災(zāi)后重建項(xiàng)目部了解到，綿陽火車站工程自去年10月動(dòng)工以來，經(jīng)過建設(shè)者加班加點(diǎn)施工，車站站房工程主體結(jié)構(gòu)、屋面鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工，站房雛形初具。今年10月，一座功能完備、西部一流，集城際客運(yùn)、普通客運(yùn)等于一體的現(xiàn)代化車站將投入使用。

    綿陽火車站客運(yùn)大樓始建于上世紀(jì)90年代初，大樓在“5?12”特大地震中受損嚴(yán)重，部分墻面坍塌，喪失了使用功能。新建站房是國家“5?12”災(zāi)后重建重點(diǎn)項(xiàng)目，總建筑面積15167平方米，采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)和屋面鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)總投資1.6億元，抗震烈度為7度。

    綿陽三國蜀漢文化厚重，新建站房在設(shè)計(jì)上充分汲取了漢代宮廷建筑“大屋頂”風(fēng)格，主樓廊柱直徑達(dá)1.4米，屋檐最大外挑達(dá)10米，外立面采用玻璃幕墻和石材幕墻裝飾。整個(gè)主樓將厚重的歷史和現(xiàn)代文明完美融合，全部竣工后，將成為綿陽市地標(biāo)性建筑。

    站房重建還充分考慮到與成綿樂城際列車的銜接，整體建成后，站臺(tái)將由現(xiàn)在的3個(gè)增加到5個(gè)，車道由現(xiàn)在的6個(gè)增加到12個(gè)。據(jù)施工方中鐵建工集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，綿陽火車站從設(shè)計(jì)一開始就注重與城市整體發(fā)展相協(xié)調(diào)，形成多方向、快速通過的站內(nèi)交通方式，實(shí)現(xiàn)城市間多種交通方式的有機(jī)銜接。

    此外，綿陽市正規(guī)劃對(duì)車站站前廣場(chǎng)及周邊環(huán)境、交通、商業(yè)等實(shí)施整體改造升級(jí)。