5月5日，裝載了90個標準集裝箱的“漢新歐”國際班列準時從武漢鐵路集裝箱中心站出發(fā)，開始了它恢復(fù)運行以來的第二趟旅程。就在這趟“漢新歐”班列中，有15車承運的是來自湖北麻城的石材，共有32個標準集裝箱，貨主是一名法國商人。

　　據(jù)了解，這批石材從武漢出發(fā)后，將經(jīng)由新疆阿拉山口出關(guān)，穿越哈薩克斯坦，運達土庫曼斯坦卸貨。而貨主正是看上了這趟班列運費便宜。

　　“漢新歐”國際貨運班列享受政府補貼政策，運費和海運差不多，時間上卻快一半，“以海運的價格享受鐵路的時間，這位法國商人圖的是實惠。”武漢市交委的一位負責(zé)人一語中的。這名負責(zé)人透露說，這名法國商人長期在土庫曼斯坦承包建筑工程，由于工程中長期需要石材，于是他來到了麻城，通過考察選取一家石材生產(chǎn)廠長期提供原料。

　　此外，從武漢鐵路局了解到，“漢新歐”常態(tài)化運行后，目前可實現(xiàn)每月開行兩列，從下半年起班列將按照“定點、定線、定車次、定時、定價”的“五定”方式運輸。因此，從5月3日起，中國鐵路總公司為“漢新歐”量身定制了武漢至新疆阿拉山口專用線路，車次為80002次，從中鐵聯(lián)集武漢中心站始發(fā)時間為上午10時8分，國內(nèi)運行時間92小時21分(不到四天)，運行時間及運輸里程均比首趟班列有所縮短。